液体涡轮流量计的工作原理与构造
1.液体涡轮流量计的工作原理
涡轮流量计的原理。在管道中间安放一个涡轮，两端由轴承支撑，
当流体通过管道时，冲击涡轮叶片，对涡轮产生驱动力矩，
使涡轮克服摩擦力矩和流体阻力矩而产生旋转。在一定的流量范围内，
对一定的流体介质粘度，涡轮的旋转角速度与流体流速成正比。
由此，流体流速可通过涡轮的旋转角速度得到，从而可以计算得到通过管道的流体流量。
涡轮的转速通过装在机壳外的传感线圈来检测，当涡轮叶片切割由壳体内磁钢产生的磁力线时，
就会引起传感线圈中的磁通变化，传感线圈将检测到的磁通周期变化信号送入前置放大器，
对信号进行放大、整形，产生与流速成正比的脉冲信号，
送入单位换算与流量积算电路得到并显示累积流量值；
同时亦将脉冲信号送入频率电流转换电路，将脉冲信号转换成模拟电流量，进而指示瞬时流量值。
2.液体涡轮流量计的构造
流体从机壳的进口流入，通过支架将一对袖承固定在管中间轴线上，
涡轮安装在轴承上，在涡轮上下游的支架上装有呈辐射形的整流板，
以对流体起导向作用，以避免流体自旋而改变对涡轮叶片的作用角度，
在涡轮上方机壳外部装有传感线圈，接收磁通变化信号。
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